Της Ελένης Μπότα
Στην τελετή υπογραφής της σύμβασης ήταν ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών, Κ. Καραμανλής, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Γ. Καραγιάννης, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γ. Περιστέρης καθώς και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Κεντρικής Οδού – Νέα Οδού.
Αναφερόμενος στο έργο ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής τόνισε ότι η σημερινή ημέρα είναι ιδιαίτερα σημαντική τόσο για το Υπουργείο όσο και για την Κυβέρνηση, καθώς ένα ακόμη έργο υπογράφεται.
Για τον Ε65, ανέφερε ότι πρόκειται για ένα έργο που ξεκίνησε το 2007, το νότιο τμήμα του οδικού άξονα θα ολοκληρωθεί το 2022, ενώ το βόρειο τμήμα θα έχει διάρκεια κατασκευής 3 χρόνια.
Από πλευράς του, ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Γ. Περιστέρης, τόνισε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα 3 χρόνια με βάση τη γνωστή ποιότητα κατασκευής που προσφέρει ο Όμιλος.
Σύμφωνα με πληροφορίες η σύμβαση για το βόρειο τμήμα του Ε65 που υπεγράφη σήμερα θα πάει στη Βουλή μέσα στην επόμενη εβδομάδα.
Όπως προβλέπουν σχετικές μελέτες κατά τη φάση κατασκευής του έργου, η οποία θα διαρκέσει 3 χρόνια, η απασχόληση θα τονωθεί με περισσότερες από 1.000 θέσεις εργασίας, ενώ το έργο θα συνεισφέρει περίπου 0,5% στο ΑΕΠ της χώρας. Το έργο προβλέπεται να χρηματοδοτηθεί από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης, ενώ η υλοποίησή του παίζει ιδιαίτερο ρόλο και στην προώθηση του προγράμματος απολιγνιτοποίησης της Δυτικής Μακεδονίας.
Η συμβολή του έργου στην ανάπτυξη της οικονομίας
Με τον Ε65, τα ταξίδια από Αθήνα προς Τρίκαλα, Καρδίτσα, Καλαμπάκα και προς όλους τους δημοφιλείς προορισμούς της Δυτικής και Κεντρικής Θεσσαλίας, αποκτούν νέα μορφή, καθώς οι αποστάσεις μειώνονται δραστικά και οι γνωστές για την επικινδυνότητά τους στροφές, όπως αυτές στο Δομοκό, παρακάμπτονται. Η απόσταση Αθήνα-Μέτσοβο θα μειωθεί σε μόλις 4 ώρες και η μετάβαση στην Καστοριά και στην Κοζάνη θα είναι υπόθεση 4,5 ωρών.
Περιοχές με σημαντικό τουριστικό ενδιαφέρον όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, τα Άγραφα, το Μέτσοβο και το Καρπενήσι είναι πια προσβάσιμες, γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια.
Επίσης με τον αυτοκινητόδρομο Ε65 θα συνδέονται τα λιμάνια Ηγουμενίτσας και Βόλου, ενώ η χώρα αποκτά σύνδεση με τα ευρωπαϊκά δίκτυα. Μέσω του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, ο Ε65 θα διευκολύνει τις διεθνείς επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές από την Ελλάδα προς τη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη προσφέροντας μια εναλλακτική διαδρομή, η οποία είναι συντομότερη της υφιστάμενης ΠΑΘΕ – Κλειδί Ημαθίας – Εγνατία Οδός – Ηγουμενίτσα. Παράλληλα, θα εξυπηρετούνται και οι οδικές μετακινήσεις προς την Αλβανία και την ΠΓΔΜ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μείωση των δαπανών χρήσης λόγω της υλοποίησης του έργου θα τονώσει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών εξαγωγών, αφού ένα μέρος του κόστους των προϊόντων, που είναι το κόστος μεταφοράς, θα μειωθεί (ιδιαίτερα για μεταφορές στον διάδρομο Αττική – Ιωάννινα – Λιμάνι Ηγουμενίτσας προς την Κεντρική και Δυτική Ευρώπη). Για τους ίδιους λόγους, και το κόστος των εισαγόμενων προϊόντων αναμένεται να έχει σχετική μείωση, προς όφελος των καταναλωτών.
Ο ρόλος του έργου στη Δυτική Μακεδονία
Ο Ε65 είναι ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα με στρατηγική σημασία για μεγάλες περιοχές της χώρας. Πέραν του ότι μειώνει δραστικά τις αποστάσεις στην Κεντρική Ελλάδα, βγάζει από την απομόνωση τη Δυτική Μακεδονία, ενόψει του δύσκολου εγχειρήματος της απολιγνιτοποίησης και της μετάβασης της περιοχής σε μια βιώσιμη ανάπτυξη. Υπενθυμίζεται ότι στην περιοχή σχεδιάζεται να υλοποιηθούν πλήθος επενδύσεων στους τομείς της παραγωγής και αποθήκευσης καθαρής ενέργειας, της βιομηχανίας και του εμπορίου (όπως η δημιουργία βιομηχανικού πάρκου ηλεκτροκίνησης), της διαχείρισης απορριμμάτων, του τουρισμού, της αγροτικής παραγωγής κτλ.
Αντίστροφη μέτρηση για τα εγκαίνια του πρώτου τμήματος
Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την παράδοση της δυτικής “Παράκαμψης Λαμίας” του νότιου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65, από την κοινοπραξία Κεντρική Οδός.
Τα εγκαίνια του τμήματος είναι πιθανόν να πραγματοποιηθούν εντός του Ιουνίου, στην περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες το επιτρέψουν (ή εκτός άλλου απροόπτου).
Πρόκειται για μέρος του νότιου τμήματος, μήκους 14,2 χλμ. περίπου το οποίο αρχικά προγραμματίζονταν από το υπουργείο Υποδομών να δοθεί το Πάσχα αλλά αυτό δεν έγινε λόγω του ότι δεν είχαν ανοίξει οι διαπεριφερειακές μετακινήσεις και αφετέρου γιατί για την παράδοση του απαιτούνταν να περάσει τροπολογία που προέβλεπε την τμηματική λειτουργία του οδικού άξονα. Το τμήμα της Παράκαμψης Λαμίας ξεκινά από τη σύνδεση του Ε65 με τον Μαλιακό Κόλπο, στον ημικόμβο Ανθήλης και τερματίζει 3 χιλιόμετρα πριν τον κόμβο Καρπενησίου περίπου στην περιοχή Λιανοκλαδίου.
capital.gr
